Els cotxes elèctrics, tant si voleu creure-ho com si no, s'estan convertint en "coses". Encara que encara es veuen i condueixen com cotxes, hi ha certes diferències clau quan entren en un accident de foc . Això és el que cal fer si passa aquest incendi automobilístic.
Hola. Per què estàs a casa meva?
Hola. Puc tenir uns minuts del teu temps per parlar-te de ...
... Estàs intentant vendre'm alguna cosa?
No, em vaig adonar que teniu un BMW i3 / Tesla Model S / Coda / Nissan Leaf / Un altre cotxe elèctric fora i volia omplir-lo amb seguretat contra incendis.
No hi ha dipòsit de combustible. No necessito preocupar-me pel foc. Adéu
Espera un segon. La preocupació podria ser la paraula equivocada, però cal tenir en compte que això podria passar. Les bateries més antigues van tenir partícules metàl·liques en elles que podrien causar un curt, però en realitat no és així. Però durant la càrrega, les bateries poden arribar molt, molt calenta . Si les connexions surten soltes a les bateries, es pot formar un arc que també podria provocar un incendi. També hem vist un accident que compromet la integritat de la bateria pot provocar un incendi.
I què? Vaig a abocar una mica d'aigua sobre ella. Feina feta.
Aquesta és una mala idea.
Per què? Una mica d'aigua treu els incendis. Duh, dingus.
No és cert. Una mica d'aigua podria extreure el foc breument, però no l'extingirà.
Realment?
Sí. Les entrades, o les entrades, si escau, de la bateria (normalment una bateria de ions de liti) encara estan calents. En el passat, es deia que no s'utilitzava cap aigua en un foc de bateria de liti, perquè el metall que contenia requeria un extintor car. Ara, l'aigua juga un paper important en l'extinció del foc: refreda la bateria. La refrigeració de la bateria redueix les probabilitats que el foc torni a funcionar. És el que van aprendre les aerolínies com una bona pràctica durant els fogons del Boeing 787 a principis d'aquest any.
Ah, així que l'aigua és la resposta?
Tipus de. Els incendis de les bateries són notòriament inconstantes i poden trigar gairebé 24 hores a extingir-se completament. Així, fins i tot si el foc acaba, pot reiniciar-se sol. També cal assegurar-vos que els primers respon que el cotxe és elèctric. Veuen molts incendis d'automòbils, però no hi ha molts incendis en cotxes elèctrics. Seria una bona idea fer-los saber exactament el que estan tractant perquè puguin respondre de manera adequada.
Aquesta merda és una bogeria.
Em dius. Ah, recordeu, no toqueu la bateria, tret que vulgueu quedar molt electrocutat.
Tesla té una guia molt completa sobre què fer si un dels seus cotxes s'apaga, però també és una bona guia per a qualsevol generació moderna de cotxes propulsats per bateries de ions de liti. Es recomana una càmera d'imatge tèrmica per assegurar-se que la bateria estigui totalment refredada. Si encara està fumant, no es refreda i, en realitat, es pot tornar a escalfar. Poseu més aigua al damunt! El cotxe també ha de ser emmagatzemat en una àrea oberta després de l'accident sense res a prop. Una vegada més, assegureu-vos de dir-li a la gent que remolca el cotxe que encara podria ser un perill d'incendi.
Espera, en realitat?
Sí Recordeu el foc Chevy Volt ? Això va succeir perquè no es van seguir les precaucions posteriors a la caiguda de les bateries de ions de liti. Llavors el foc va començar i els punts de venda de tot el món van considerar que el Volt era un risc d'incendis immediat. El mateix hoopla va envoltar a Tesla quan es va iniciar un incendi després d'un xoc. El punt és que els automòbils elèctrics poden incendiar-se en determinades situacions (com un cotxe amb gas) i, com que són nous, la gent s'hi allunyarà durant un temps. Les tripulacions de bombers també poden tenir un moment més difícil de treure les flames.
El mateix tipus de normes s'apliquen als cotxes amb un extensor de rang de gas a bord? Com un Fisker?
Sí. Fisker Karmas es va incendiar després d'una submersió en aigua salada després de l'huracà Sandy l'any passat . Fiskers també ha estat involucrat en una sèrie d'altres incendis , que poden o no haver estat relacionats amb les bateries i l'escapament de la gamma que s'estén al motor de gasolina.
Per al vehicle elèctric, instal·leu el sistema automàtic PRI-SAFETY. Els sistemes de supressió de foc són necessaris.