1. Antecedents del producte.
Els compartiments del motor dels autobusos tenen més tendència a incendiar-se que altres recintes a causa del següent: curtcircuit, desgast del motor, superfícies calentes, menor durabilitat dels materials, ús de plàstics, encapsulament del motor, oli i deixalles. No és estrany que més del 70% de tots els incendis dels autobusos es produeixin al compartiment del motor. Atès que els autobusos s'utilitzen per al transport diari de persones, la protecció contra incendis dels autobusos ha de ser la màxima prioritat de tots els operadors o fabricants d'autobusos.
2. Especificació
PRI-SAFETYMiningMachineFireSuppressionSystems | |
Nom de la marca | PRESEGURETAT |
Capacitat | 6L, 9L, 12L, 18L, 20L, 25L, 50L-FOAM (18Lfor4CBMEngineRoom) 6kg, 9kg, 12kg, 18kg, 25kg, 50kg --- DryPowder (9kgfor4CBMEngineRoom) |
Agent | Escuma / Pols seca |
WorkingPressure | 14Bar |
Prova de pressió | 27Bar |
CylinderMaterial | St12redpaintingOrStainlessSteel304 |
Certificat | UNECER107, CE |
SystemActivatedTemperature | Sistema d'alarma d'activació 100ºC, 140ºC funcionant, regulable |
3. Avantatge del producte
Sistema totalment automàtic
Independent de la font d'alimentació
Detecció ràpida i alta eficiència
Disponible en molts agents: escuma, novec1230, boira d’aigua, pols seca, FM200, etc.
Adaptat a entorns durs
Universal per instal·lar en qualsevol autobús
Econòmic i rendible
Recarregable
Menys danys als autobusos
Reducció dels costos socials
Continuïtat de negoci segura
4. Principi d'activació del producte.
Model de tub de detecció / vàlvula pneumàtica
Pas 2: La caiguda de pressió resultant fa que s'activi la vàlvula de capçal. Al mateix temps, es va activar l'arlar de foc. Es va obrir la vàlvula i es va descarregar l'agent a través dels tubs de descàrrega fins als brocs.
Pas 3: Agent que cobreix la zona i suprimeix el foc de forma ràpida i completa. Aquest sistema és totalment automàtic i és totalment independent de l’electricitat.
Dins de la vàlvula pneumàtica hi ha un pistó, que divideix la cavitat de la vàlvula en 2 parts. La cavitat superior es connecta al tub de detecció, la cavitat inferior es connecta a l'ampolla. La pressió dels dos costats del pistó és la mateixa. Durant l’incendi, un cop el tub de detecció va detectar foc i va trencar un forat per alliberar la pressió. Llavors, la pressió dels dos costats del pistó és diferent, el pistó es va moure cap amunt i es va obrir el port de sortida de la vàlvula i es va descarregar l'agent de la canonada i els brocs. Al mateix temps, el pressostat envia l'alarma d'incendi final, l'alarma d'incendi s'ha activat. Al tauler de control hi ha un botó manual i un botó de prova, botó de reinicialització. En cas d’emergència, prement el botó manual també es pot activar el sistema contraincendis.
5. Certificat de producte
Certificat ECE R107, ISO i CE per a un sistema de supressió automàtica d'incendis
6. Sol·licitud de Veichle
Vídeo de proves del sistema.https://www.youtube.com/watch?v=Q9amEXisOCk
Període d’enviament, normalment dins dels 15 dies hàbils següents a la recepció del dipòsit.
Si voleu més detalls, poseu-vos en contacte amb nosaltres en qualsevol moment.
Gràcies pel vostre suport i confiança ...