Un model de Tesla S es va incendiar després que es va estavellar en una barrera de formigó.

L'impacte va provocar que el vehicle s'enganyés quan entrà en contacte amb el mur de formigó.

La causa del foc no s'ha confirmat oficialment.

Es va exigir que més de 35 bombers apagessin el foc, segons el lloc de notícies austríac ZeroHedge.

Els informes van revelar que el conductor de 19 anys va escapar del cotxe amb només ferides menors i va sortir abans que comencés el foc.

Qualsevol cotxe que tingui un accident greu o col·lisió, ja sigui elèctric, de gasolina, dièsel o d'una altra manera, té el potencial d'incendiar-se.  

No obstant això, com es tracten els incendis, es diferencien entre la benzina elèctrica i el gasoil i la principal preocupació per l'electricitat és que s'estableix tot el paquet de bateries mentre que els vehicles del motor de combustió temen que escloti el tanc de gasolina.  

Afortunadament, mentre el foc sembla increïblement intimidatori, no sembla haver-se estès cap a la bateria completa, que està integrada al xassís.

FEUERWEHR DER STADT

Això es deu, en part, al tallafocs Tesla instal·lat en cas que es produeixi un problema.

Tesla ha publicat guies per als primers que responen per informar-los sobre les pràctiques d'armilles per fer front a qualsevol amenaça, inclosos els incendis.

Les bateries de ions de liti poden alliberar fums tòxics, el que significa que si un incendi s'estén a la bateria, pot ser nociu.

Afirma: "Si la bateria d'alt voltatge es dispara, s'exposa a foc alt, o està doblegada, retorçada, esquerdada o trencada de qualsevol forma, utilitzeu grans quantitats d'aigua per refredar la bateria.

FEUERWEHR DER STADT

"NO s'extingeix amb una petita quantitat d'aigua.

"Siempre estableixi o sol·liciti un subministrament d'aigua addicional. Els incendis de la bateria poden trigar fins a 24 hores a extingir-se.

"Penseu a permetre que la bateria es cremi mentre protegeix les exposicions".

La guia també informa a la gent sobre com desactivar el sistema d'alt voltatge.