Escuma AFSS per a vehicles

Escuma AFSS per a vehicles1. Fons del producte.
Els compartiments de motors dels autobusos són més propensos a incendiar-se que altres tancaments a causa del següent: curtcircuit, desgast del motor, superfícies calentes, reducció de la durabilitat dels materials, ús de plàstics, encapsulació del motor, oli i deixalles. No és d'estranyar que més del 70% de tots els incendis d'autobusos es produeixin al compartiment del motor. Atès que els autobusos s'utilitzen per al transport cada dia de persones, la protecció contra incendis dels autobusos ha de ser la màxima prioritat de tots els operadors d'autobusos o fabricants.

Hi ha dues maneres diferents d'activar el sistema.
1. Model de sensor de temperatura / vàlvula solenoide.
2. Model de tub de detecció / vàlvula pneumàtica.

2. Especificació

Nota:Per a la sala de màquines del vehicle, podem triar diferents agents de foc, com ara aigua, AFFF3% escuma, FM200 o agents de pols seca. Els diferents sistemes són amb diferents tubs de descàrrega i broquets.

3. Avantatge del producte

• Sistema totalment automàtic

• Independència de la font d'alimentació

• Detecció ràpida i alta eficiència

• Disponible en molts agents: escuma, novec1230, boira d'aigua, pols seca, FM200,ect

• Adaptat a entorns durs

• Universal per instal·lar en qualsevol autobús

• Ecològic rendible

• Recarregable

• Menys danys als autobusos

• Reducció dels costos socials

• Continuïtat de negoci segura

4. Principi activat del producte.
1). Model de sensor de temperatura / vàlvula solenoide

Pas 1: Hi ha 3 sensors de temperatura instal·lats a la sala del motor, retroalimentació del sensor de temperatura de la temperatura al panell de control. El panell de control pot indicar la temperatura en qualsevol moment. El tauler de control es va instal·lar a la sala del conductor, el conductor pot veure la temperatura en qualsevol moment.
Pas 2: Un cop la temperatura de la sala de màquines augmenti a 100ºC, el panell de control activarà l'alarma d'incendi. El conductor s'aturarà i comprovarà la situació. Si cal, el conductor premerà el botó manual del tauler de control per activar el sistema.
Pas 3: Una vegada que la temperatura encara augmenti, i arribi als 140ºC, el sensor de temperatura retroalimenta el senyal al panell de control, el panell de control activarà la vàlvula solenoide, la vàlvula solenoide oberta i l'agent de descàrrega per extingir el foc.

El sensor de temperatura envia senyal de temperatura al panell de control, el panell de control pot indicar la temperatura en qualsevol moment, una vegada que la temperatura arribi als 100 ºC, es va activar l'alarma d'incendi. Un cop la temperatura arribi als 140ºC, el panell de control enviarà senyal a la vàlvula elèctrica per obrir-la. A continuació, l'agent va ser donat d'alta del tub d'intercanvi i broquets. Al tauler de control, hi ha un botó manual i un botó de prova, botó de restabliment, a Emergència prement el botó manual també es pot activar el sistema de foc.
Exemple d'aplicació2). Model de tub de detecció / vàlvula pneumàticaPas 1: Detecció de trencaments del tub a forat quan la temperatura arriba als 140ºC, i alliberen pressió a través del forat. (O prement el botó manual del tub de detecció, pressió alliberant-se del botó de la mà.)
Pas 2: La caiguda resultant de la pressió fa que s'activi la vàlvula del cap. Paral·lelament, s'ha activat el foc. La vàlvula es va obrir i l'agent va ser donat d'alta a través del tub de descàrrega als broquets.
Pas 3: Agent cobrint la zona i suprimint el foc de forma ràpida i exhaustiva. Aquest sistema és totalment automàtic i és totalment independent de l'electricitat.

A l'interior de la vàlvula pneumàtica hi ha un pistó, es divideix la cavitat de la vàlvula a 2 parts. La cavitat superior es connecta al tub de detecció, la cavitat inferior es connecta a l'ampolla. La pressió dels dos costats del pistó és la mateixa. Durant l'incendi, Un cop el tub de detecció va detectar el foc i va trencar un forat per alliberar la pressió. A continuació, la pressió de 2 costats del pistó passa diferent, el pistó es va moure cap amunt, i el port de sortida de la vàlvula es va obrir, i l'agent va ser descarregat de la canonada i els broquets. Al mateix temps, l'interruptor de pressió envia l'alarma definitiva per disparar, es va activar l'alarma d'incendi. Al tauler de control, hi ha un botó manual i un botó de prova, botó de reinicialització. En emergència, prement el botó manual també pot activar el sistema de foc.
Exemple d'aplicació
5. Certificat de producte
Certificat CE, ECE R107 i ISO per a sistema automàtic de supressió d'incendis.
6. Sol·licitud de Veichle
Compartiments de motor de tots els vehicles de carretera i vehicles tot terreny: cotxe, furgoneta, autobús, minibús, camió, cotxe de ral·li, màquina de mineria o màquina de construcció, etc.
7. Embalatge i enviament
Període d'enviament, normalment dins dels 15 dies hàbils següents a la recepció del dipòsit.

Més informació en qualsevol moment.

Gràcies pel vostre suport i confiança...